Ata agora, a maioría dos afeccionados aos coches viron polo menos un ou dous Mercedes-AMG G63 6¡Á6 a gran escala. En 2013, Mercedes planeaba producir só 100 vehículos, pero cando a produción cesou, saíran máis de 100 vehículos. A fábrica abriu as súas portas en Graz, Austria en maio de 2015. Aínda que o prezo de venda polo miúdo suxerido polo fabricante naquel momento era duns 430.000 dólares, o prezo pronto alcanzou un millón de dólares no mercado aberto, porque estes produtos esgotáronse rapidamente, pero pode nunca conseguir novas.
Na fábrica, o G63 6¡Á6 está equipado cun motor V8 bi-turbo de 5,5 litros que pode proporcionar 544 CV para as seis rodas. O uso de eixes das portas aumenta a distancia ao chan, aínda que se basea nun vehículo utilitario militar non vulgar. O Mercedes G-wagon, usado como base, convértese nun "super" SUV verdadeiramente luxoso. O Mercedes G63 AMG engade unha cama pickup na parte traseira, unha amplia extensión de paso de roda, unha suspensión elevada e unha cabina de catro portas. Ten uns 6 metros (231,3 polgadas) de longo e 2209 mm (87,0 polgadas) de alto... Este é un enorme 43,5 uns poucos polgadas máis longo que o camión G "normal".
O Mercedes G63 AMG está equipado con 5 diferenciais accionados mediante interruptores no cadro de instrumentos, a caixa de cambios AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-tronic de 7 velocidades, que pode alcanzar unha velocidade de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Moi impresionante para un coche tan grande. O peso é de 4.105 kg (9.050 lb)... A velocidade máxima está limitada a 161 km/h (100 mph), o que pode deberse á roda de cadea de 18 polgadas (457 mm) e aos pneumáticos de 37 polgadas (940 mm) peso.
Este monstro 6¡Á6 está equipado cun compresor incorporado que pode aumentar ou diminuír a presión dos pneumáticos en calquera momento e en calquera lugar. Usa catro recipientes de 20 litros para inflar rapidamente os seis pneumáticos e só leva 20 segundos desde a area do postre ata o mandil. O Mercedes-Benz G63 6¡Á6 ten só 15 versións RHD fabricadas de fábrica, todas elas só se venden en Malaisia. O prezo de venda suxerido en 2015 é de 689.888 euros)
Pero este é só o Mercedes G63 AMG 6¡Á6 orixinal de fábrica. Para algúns propietarios de coches afortunados, o estándar non é o suficientemente bo, polo que este monstro todoterreo de edición limitada é aínda máis raro... satisfai BRABUS B63S-700 6¡Á6. O motor V8 de 5,5 litros presentado no Salón do Automóbil de Frankfurt de 2013 pode agora producir 700 CV e alcanzar os 100 km/h desde parado en só 7,4 segundos, mentres que a velocidade máxima aínda está limitada a 160 km/h (100 mph). , O motivo son pneumáticos todoterreo de 37 polgadas).
O turbocompresor orixinal foi substituído por unha unidade BRABUS feita a medida cun compresor máis grande, a entrada de aire usa unha película reflectora de calor BRABUS Gold e o novo conduto de aire de carga reduce a temperatura. Engade un catalizador de alto rendemento de baixada de 75 mm ao tubo de escape de aceiro inoxidable con válvula de bolboreta para reducir a contrapresión e controlar o son do tubo de dobre cara. A programación personalizada da ECU completa a conversión do motor BRABUS que aínda cumpre coa normativa EURO V e obtén a garantía de 3 anos de 100.000 km de BRABUS.
Cando se aumenta a potencia en 156 hp, o par tamén aumenta significativamente. Entre 2.000 rpm e 4.500 rpm, o BRABUS B63S-700 6¡Á6 pode proporcionar un gran par de 960 Nm (708 lg-ft), mentres que o par estándar é de 760 Nm. moi bo... o aspecto tamén é importante.
A nova grella BRABUS instálase centrada no tradicional B, accesorios de alerón dianteiro feitos a medida con luces de conducción LED integradas, ventilacións e entradas de aire na parte superior do capó que axudan a manter a protección pulida Manteña o V8 fresco mentres sostén o taboleiro. Instalado na parte inferior do parachoques dianteiro. Os faros de reposto de BRABUS completaron a modificación dianteira. Debido a que integran as luces de intermitentes, pódense eliminar aquelas unidades Mercedes grandes do guardabarros dianteiro.
O interior de BRABUS continúa, o interior estándar de fábrica 6¡Á6 é moi luxoso, pero o interior de BRABUS B63S-700 6¡Á6 é bastante diferente, o coiro é máis suave, máis detallado, o asento, a costura no panel da porta. , teito, así como soleiras de aceiro inoxidable e pedais de aluminio.
Xa a finais de 2013, o prezo dun novo BRABUS B63S-700 6¡Á6 era de 813.000 dólares. Hoxe parece que este coche mantivo un prezo elevado. Atopei dous coches á venda en Dubai, un por 735.000 dólares estadounidenses, un prezo de 990.000 dólares estadounidenses. Se non?
Hora de publicación: 24-feb-2021
